| 事故車修理・鈑金・塗装・ボディーカスタム |
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グローバルジグとは、イタリアのフレーム修正機老舗メーカーBBM社の製品で、世界で唯一の完全なユニバーサルジグシステム式のフレーム修正機です。 すべてのジグ(修正用アタッチメント)が上下、左右、前後と三次元で、自由自在にジグを動かせるので、一台一台違う車の寸法表に合わせて正確な位置を出すことができます。 |
 ［グローバルジグ ロタックス（イタリア製）］ |
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| 又、車の足回り(ロアアームの取り付け部)の角度修正まで完全な修理をします。 他製品のように所定の位置へジグを固定するのではないので、修正しやすさを第一に考えた修正機です。 当社では、グローバルジグの最高峰ロタックスを導入し、車のフレームを新車同様1mm単位まで修正し、 安心して乗車できるお車に仕上げます。 |
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スポット溶接機は栄和製品所のガンマです。 スポット溶接とは新車のメーカーラインで使用されている溶接工法で、当社では可能な限り新車時と同じこの溶接します。 水冷式のトランスおよびエアー式のガンで確実溶接します。 尚、スポット溶接が使用出来ない箇所につきましては次のMIG溶接の方法で作業されます。 |
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MIG溶接機はヤシマの高張力亜鉛メッキ鋼鈑への対応した溶接機です。 「MOシステム」を採用し、MOガスにより亜鉛メッキ鋼鈑の溶接不良を防止します。 一般的(鋼鉄所等)に使用している溶接機では高張力亜鉛メッキ鋼鈑には部材は引っ付きません。 通常はこのような溶接機で作業されていますが、溶接不良によりフレーム等が外れている車があります。 いずれにしろ、溶接は修理の基本作業ですので、日々進化する自動車の車体構造に対応した 最先端な溶接機を使用しなくては安全な修理はできません。 |
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イタリアのサイマ社の製品で、アキュードラフトです。 上下圧送式のシロッコファンで安定した風流を風量を供給し、吸排気ボックス天井パネル床にフィルターを装備しております。 その中でも特に天井フィルターにはクリーンルーム(LSI制作室)と同様の商品を使用していますので塗装時のゴミほこりの無い環境での塗装が出来ます。 又、塗装完了後には、乾燥モードとなりブース内部室温をコンピューター制御のバーナーで70℃〜80℃まで温め塗料を制御乾燥させます。 瞬時に塗料を乾燥させる為、オールシーズン乾燥不足はありません。 |
 ［サイマ（イタリア製）］ |
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当社ではドイツ製最高級塗料スタンドックスを使用しています。 メルセデスベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、ポルシェ等50社のメーカー指定塗料でもありヨーロッパNo.1の塗料メーカーです。 他の塗料と比較して美しく、耐久性に優れ、色あせの心配がない為、プロの中でも誰もがその品質の高さを認めています。 |
 ［スタンドックス（ドイツ製）］ |
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万が一事故し走行不能のような時、お電話いただければ、車両の引き取りにお伺いします。 又、積載車の車両の乗り込み、角度がローアングル仕様になっていますので、ローアングルしてある車高が低い車でも積載OKです。 でも、極端に低いのはだめですが… とりあえずお電話頂ければ、可能な限り対応させていただきます。 |
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当社では、誰もが知っているスナップオンをメイン工具で使用しています。 写真でおわかり頂けると思いますが、世界各国のネジに対応できるだけの量はあります。 自動車に使用されているネジに関しては外せないものは無い位あります。 特に輸入車については特殊工具も多数ありますので安心しておまかせください。 |
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| 事故車修理・鈑金・塗装ボディーカスタムの事ならお気軽にご相談ください。 |  |
| 営業時間 AM8：30〜PM6：00 定休日 日曜・祝日（事前にご連絡を頂ければ、定休日でも対応いたします。） | |
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