| 事故車修理・鈑金・塗装・ボディーカスタム |
 |
 |
    |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 最初のカスタマイズが完成してある程度 自分なりに満足はしていたのですが、 イベントで見ました他の車のワイドフェンダー から比べるとかなり車幅が狭かったので、 さらにワイドなボディを作ろうと計画して 作業にかかりました。 |
 |
|
個人的にビス止めのオーバーフェンダーが好きで、今回もビス止めタイプ オーバーフェンダーでしようと考え色々と 調べたのですが、市販パーツでは９６４用のワイドな物は無くどうしょうかと思案した結果サンバーストさんの所から 販売されてます９９３用のワイドフェンダーとサイドステップを加工ベースとして９６４に取り付けする事にして作業を 始めました。 最初は９９３と９６４とではそんなに形状の違いはないだろうと安易な考えで 始めたのですが、これが結果的には 大変な作業の始まりになってしまったのですが・・・。 この作業内容の説明をさせて頂きます。 |
|
 ※別ウィンドウが開きます。 |
|
| |
|
 １９９２ｙポルシェ９１１カレラ２型式E−９６４のカスタマイズがついに完成です。 前半では内部作業工程まで紹介しました。 後半ではエンジンルームや室内の部品のくみあげから外装の塗装など、完成までの工程を紹介しています。 |
 |
| 結果的に、全長、高さ、車幅、定員乗車、ロールバー等すべて構造変更しました。 中でも車重が１２０キロ軽くなったのは驚きです。エンジンを車に乗せて約２年ぶりにかけた所、 軽量化の為に取り外した配線、部品のためにセキュリティのコードロックがかかりエンジン始動せず２週間位悩み、 ようやくかかりましたが、これにはとても参りました。 最後にポルシェ乗ってる方やこの行程を見てポルシェに関心を持った方、ご感想など頂けると幸いです。 気軽にご連絡ください。 |
|
※別ウィンドウが開きます。 |
|
| |
|
 ひょいなことから友人から譲り受けた１９９２ｙポルシェ９１１カレラ２型式E−９６４ 全く買うつもりはなかったのですが、 冗談半分でポルシェOOO万円で売ってくれないかと話しを持ちかけた所、 以外にもすんなりとOKをもらいこのポルシェを買うことになりました。 |
 |
最初は思ったよりも安く買えそれなりに満足していましたが、 購入２ヶ月後もっと乗っていて楽しい車、自分流のポルシェを作ろうと考え今回の作業にかかりました。 最初はターボルックにでもして全塗装しょうとか思っていましたが、 色々考えていくうちにどうせやるならトコトンやろうと悪い病気が発生してしまい 気がついたら室内の内張を剥がしていました。 もうここまできたらとさらに自分にアクセルが開きスピードUpでもう誰にも止められない状態になり 最後には行く所まで突走ろう状態です。 但し、ポルシェの作業は仕事が終わった後もしくは仕事が暇な時になりますので、もう１年以上やってます。 この１年分の作業を今回紹介させて頂きます。 この後は作業進み次第後日Upします。 工場にいつでもありますので来社して見に来てください。いつでも歓迎します。 |
|
※別ウィンドウが開きます。 |
|
| |
|
 ホンダシビックタイプR(EK3)のボディ補強です。 トータルプロショップ(有)ペースアクティブ様から鈴鹿サーキットで使うレース車両の製作を依頼され、各部スポット増しロールバーの溶接留め、カーボンドア等に交換及び全塗装を作業しました。 写真のように外装、内装一式及びエンジンや足回りすべての付属品をペースアクティブ様の方で取り外して、 車のボディのみドンガラの状態でこちらに入庫しました。 |
 |
| 直進安定性の向上、コーナーリング時にねじれないボディを作る為、 ボディ全体のひずみに注意しながら独自のノウハウのもとに各部ありとあらゆる所を溶接増ししました。 ドリルで鉄鈑に穴を開けミグ溶接するという簡単そうな作業に思えますが、溶接数が非常に多い為、 毎日毎日穴を開け溶接するというとても大変な作業の連続の日々でした。 |
|
※別ウィンドウが開きます。 |
|
| ▲PAGE TOP |
| 事故車修理・鈑金・塗装ボディーカスタムの事ならお気軽にご相談ください。 |  |
| 営業時間 AM8：30〜PM6：00 定休日 日曜・祝日（事前にご連絡を頂ければ、定休日でも対応いたします。） | |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
